La industria automovilística confirma su papel como locomotora de las exportaciones marroquíes. A finales de junio de 2026, las ventas automovilísticas al exterior alcanzaron 93.700 millones de dírhams, un aumento del 17,4% interanual. Esta evolución se produce mientras Marruecos refuerza simultáneamente sus capacidades productivas, su red de proveedores y su posicionamiento en los vehículos eléctricos y las nuevas tecnologías del automóvil.
El sector automovilístico marroquí continúa su fuerte expansión en 2026. Según los datos de la Oficina de Cambios, las exportaciones automovilísticas alcanzaron 93.700 millones de dírhams a finales de junio, frente a un nivel inferior durante el mismo período de 2025. El crecimiento alcanza el 17,4%, confirmando el retorno del sector a una dinámica exportadora sólida.
El automóvil continúa siendo uno de los principales contribuyentes a las exportaciones de mercancías del Reino. Esta evolución es especialmente significativa debido a que los mercados europeos, principales destinos de la industria automovilística marroquí, están experimentando una rápida transformación de la demanda. Marruecos dispone, sin embargo, de varias ventajas competitivas: proximidad a Europa, infraestructuras portuarias, costes industriales competitivos, acuerdos comerciales y desarrollo de una amplia red de proveedores.
El ecosistema industrial cambia de escala
La evolución ya no afecta únicamente a los fabricantes. Abarca toda la cadena de valor: cableado, componentes, baterías, neumáticos, electrónica, sistemas eléctricos, equipamientos interiores y servicios de ingeniería. El proyecto de Guizhou Tyre en Tanger Tech ilustra precisamente esta nueva etapa. Con una inversión cercana a 299 millones de dólares y una capacidad de 6 millones de neumáticos anuales, el proyecto completa el ecosistema automovilístico existente. El desarrollo de la movilidad eléctrica constituye asimismo un eje estratégico.
Las inversiones en baterías y componentes eléctricos podrían modificar progresivamente la estructura de las exportaciones automovilísticas marroquíes. El desafío consiste ahora en maximizar el valor añadido local. Cuantos más componentes se fabriquen en Marruecos, mayor será el impacto industrial y económico de las exportaciones. Esta estrategia también responde a la competencia internacional. Los fabricantes buscan acercar a sus proveedores a las plantas de ensamblaje con el objetivo de reducir los riesgos logísticos y los plazos de entrega.
Marruecos aparece así como una plataforma productiva situada cerca del mercado europeo y con acceso privilegiado a África. A medio plazo, el sector también podría beneficiarse del desarrollo de nuevas infraestructuras logísticas y energéticas. Los resultados del primer semestre de 2026 confirman que el automóvil continúa siendo uno de los principales laboratorios de la industrialización marroquí.
El reto será ahora pasar de una lógica de volumen a una lógica de valor: más investigación, ingeniería, propiedad intelectual, proveedores locales y tecnologías desarrolladas en Marruecos.
