Marruecos acelera la transformación de sus infraestructuras aeroportuarias mediante un programa de inversión de 28.000 millones de dírhams, destinado a ampliar la capacidad de acogida, modernizar los equipos y mejorar la fluidez del transporte aéreo. Enmarcada en la estrategia «Aeropuertos 2030», esta iniciativa responde a la ambición del Reino de elevar el tráfico anual hasta los 80 millones de pasajeros en 2030, frente a los más de 34 millones registrados en 2024.

El programa de modernización busca adaptar la red aeroportuaria nacional al crecimiento esperado de los desplazamientos internacionales, las necesidades del turismo y el desarrollo de los intercambios económicos. Los proyectos contemplan, en particular, la ampliación de terminales, el acondicionamiento de pistas, la construcción de torres de control y el incremento de la capacidad de estacionamiento de aeronaves.

Más allá de la modernización de los equipos, el programa responde a un desafío de competitividad. Las infraestructuras aeroportuarias desempeñan un papel determinante en la atracción de inversiones extranjeras, la movilidad de los viajeros de negocios, el transporte de mercancías y la integración de Marruecos en las principales cadenas de valor internacionales.

Siete plataformas en el centro de la transformación

La estrategia «Aeropuertos 2030» abarca varias infraestructuras importantes del Reino, con especial atención a Casablanca, principal puerta de entrada del transporte aéreo internacional, así como a los aeropuertos regionales. Entre los proyectos de desarrollo aeroportuario figuran las ampliaciones de Rabat-Salé, Fez-Saïss y Tetuán-Sania R’mel, además de las actuaciones previstas en Casablanca y la modernización del aeropuerto Mohammed V.

Las inversiones abarcan diferentes componentes esenciales de la explotación aeroportuaria. La ampliación de las terminales permitirá atender a un mayor número de viajeros, mientras que la adecuación de las pistas, las calles de rodaje y las zonas de estacionamiento busca mejorar la capacidad operativa de las instalaciones. Por su parte, las torres de control y los equipos de navegación aérea son fundamentales para gestionar los movimientos de aeronaves y garantizar la seguridad de las operaciones.

La modernización también comprende los servicios a los pasajeros. El Programa de Extensión y Modernización de las Infraestructuras Aeroportuarias contempla sistemas automatizados de gestión de equipajes, equipos de seguridad modernizados y soluciones digitales destinadas a agilizar los desplazamientos dentro de los aeropuertos.

Casablanca, eje de la ambición aérea marroquí

El aeropuerto Mohammed V ocupa una posición central en esta estrategia. El desarrollo de nuevas capacidades en Casablanca responde al objetivo de reforzar las conexiones internacionales del Reino, especialmente con destinos de larga distancia. El proyecto también se enmarca en los planes de expansión de Royal Air Maroc, cuya flota tiene como objetivo pasar de 50 a 100 aeronaves de aquí a 2030.

El fortalecimiento de la plataforma de Casablanca tiene implicaciones que van más allá del transporte de pasajeros. Una conectividad aérea más amplia puede facilitar los desplazamientos de inversores, directivos y técnicos, impulsar los intercambios comerciales y mejorar el acceso de las empresas marroquíes a los mercados internacionales. También contribuye a reforzar el atractivo del país para las sedes regionales, las actividades de servicios y los operadores logísticos.

El desarrollo de los aeropuertos regionales complementa esta estrategia. Marrakech, Agadir, Fez y Tánger constituyen puntos de apoyo para el turismo, los intercambios económicos y los desplazamientos profesionales. En este contexto, el Banco Africano de Desarrollo anunció una financiación de 270 millones de euros para la Oficina Nacional de Aeropuertos (ONDA), destinada al programa de modernización aeroportuaria y a distintas plataformas regionales. Esta financiación debe distinguirse de la dotación global de 28.000 millones de dírhams anunciada para «Aeropuertos 2030».

Un motor para el turismo y la economía productiva

El aumento de la capacidad aeroportuaria acompaña directamente las ambiciones turísticas de Marruecos. El país prepara sus infraestructuras para los grandes acontecimientos internacionales de la próxima década, especialmente la Copa Mundial de Fútbol de 2030, organizada conjuntamente con España y Portugal. La capacidad para recibir visitantes en buenas condiciones dependerá tanto de las terminales como de la calidad de los servicios, la fluidez de los controles y la accesibilidad de los aeropuertos.

Los efectos económicos potenciales también alcanzan a la construcción, la ingeniería, los equipos eléctricos y electrónicos, los sistemas digitales, el mantenimiento y los servicios especializados. Los contratos de obras y explotación pueden movilizar a empresas nacionales e internacionales y abrir nuevas oportunidades para los profesionales locales.

El desafío industrial consiste, en particular, en permitir que las empresas marroquíes participen en estos proyectos, suministren equipos y servicios técnicos y desarrollen conocimientos especializados duraderos. La formación de técnicos, el mantenimiento de las instalaciones y el dominio de los sistemas de seguridad y gestión del tráfico representan también ámbitos importantes para acompañar el crecimiento de las infraestructuras.

A medio plazo, unos aeropuertos más eficientes pueden reforzar las sinergias entre transporte aéreo, turismo, comercio y logística. Su contribución a la competitividad dependerá de la coordinación con las demás redes de transporte, de la calidad de las conexiones terrestres y de la evolución efectiva del tráfico de pasajeros y mercancías.

La ejecución de las inversiones, el principal desafío

Con una dotación anunciada de 28.000 millones de dírhams, la cuestión central se sitúa ahora en la ejecución de los proyectos, sus calendarios y su adaptación a las necesidades del mercado. La gestión de las obras, la financiación, el cumplimiento de las exigencias de seguridad y la continuidad de los servicios durante los trabajos serán factores determinantes para el éxito de esta transformación.

La transparencia sobre los contratos adjudicados, los plazos de entrega y las capacidades efectivamente puestas en servicio permitirá evaluar los avances del programa. El seguimiento de los costes operativos, la calidad del servicio y los beneficios económicos constituirá asimismo un indicador esencial de su rendimiento.

La movilización de socios financieros internacionales en torno a la modernización del sector confirma la importancia de la conectividad aérea en la estrategia marroquí de desarrollo de infraestructuras.

Al elevar sus inversiones aeroportuarias a una nueva escala, Marruecos busca adaptar su red a sus ambiciones económicas, turísticas e internacionales para 2030. El éxito de esta estrategia no se medirá únicamente por el número de terminales ampliadas o de equipos instalados, sino también por la capacidad de los aeropuertos para recibir a más viajeros, mejorar las operaciones aéreas y contribuir de manera sostenible al desarrollo económico del Reino.