El complejo portuario de Tánger Med se encuentra en el centro de la segunda fase de la operación Marhaba 2026, dedicada al regreso de los marroquíes residentes en el extranjero, con una movilización reforzada de las capacidades portuarias, logísticas y administrativas, mientras se espera que el tráfico alcance su punto máximo a finales de agosto.

El puerto de Tánger Med registra actualmente una fuerte intensificación del tráfico de marroquíes residentes en el extranjero en el marco de la segunda fase de Marhaba 2026, un periodo que constituye cada año una de las principales pruebas para las infraestructuras portuarias marroquíes. El complejo es actualmente la principal puerta marítima de Marruecos hacia Europa y uno de los principales hubs portuarios del Mediterráneo, con una capacidad anual de tratamiento del tráfico de pasajeros de aproximadamente 7 millones de personas, además de una capacidad nominal de 700.000 camiones al año. Su plataforma «Export Access» puede procesar hasta 2.100 unidades diarias, con un tiempo medio de tránsito de aproximadamente dos horas.

En 2024, Tánger Med recibió 3.047.387 pasajeros durante la operación Marhaba, un aumento del 13 % interanual, confirmando el creciente peso del complejo en los flujos entre Marruecos y Europa. Su conexión con varios puertos españoles, franceses e italianos constituye una ventaja estratégica tanto para los marroquíes residentes en el extranjero como para los exportadores y operadores industriales marroquíes integrados en las cadenas de valor europeas.

Una plataforma estratégica para la economía marroquí

Tánger Med supera ampliamente su función de plataforma para el transporte de pasajeros y mercancías. El complejo se ha convertido en una infraestructura esencial para las cadenas logísticas industriales, especialmente en los sectores de automoción, agroindustria, textil, equipamiento industrial y exportaciones. El grupo Tánger Med, que engloba el complejo portuario y sus diferentes plataformas logísticas e industriales, gestiona volúmenes considerables, con aproximadamente 187 millones de toneladas de tráfico y 11,44 millones de TEU.

Esta concentración de capacidades refuerza la posición de Marruecos como plataforma de producción, tránsito y redistribución entre Europa, África y los mercados atlánticos. El desempeño de Tánger Med durante Marhaba 2026 constituye así un indicador de la capacidad del Reino para absorber simultáneamente grandes flujos de pasajeros, vehículos y mercancías. El pico esperado a finales de agosto va, por tanto, mucho más allá de un fenómeno estacional: pone de manifiesto la potencia logística de una infraestructura convertida en un activo estratégico de la competitividad económica marroquí.