Las obras del puerto Dajla Atlántico han alcanzado un avance del 65 %, marcando una nueva etapa en la construcción de esta infraestructura estratégica del sur de Marruecos. La entrada en servicio del futuro puerto está prevista para 2029.
El proyecto pretende reforzar las capacidades portuarias del Reino, impulsar el comercio marítimo y mejorar la conectividad logística con los mercados africanos, en el marco de la estrategia marroquí de desarrollo de infraestructuras y consolidación de sus vínculos económicos con el continente.
Situado en la región de Dajla-Río de Oro, el futuro puerto está llamado a desempeñar un papel estructural en la organización de los flujos de mercancías. Su construcción permitirá desarrollar nuevas capacidades para recibir buques y manipular cargas, al tiempo que ofrecerá infraestructuras adaptadas a la evolución de los intercambios comerciales. El proyecto también busca reforzar el atractivo de la región para los inversores y las empresas de los sectores marítimo, industrial y logístico.
La iniciativa presenta un interés particular para las actividades vinculadas al comercio exterior, la pesca, la industria y el transporte de mercancías. La ampliación de las capacidades portuarias puede contribuir a diversificar las oportunidades económicas de la región y facilitar el envío de productos hacia los mercados nacionales e internacionales. Sus resultados dependerán, en particular, del desarrollo de las actividades portuarias y de la conexión con las infraestructuras terrestres.
Un motor logístico para los intercambios con África
Dajla Atlántico forma parte de la estrategia marroquí destinada a reforzar el posicionamiento del país como plataforma de intercambio entre Europa, África y otros mercados internacionales. Su ubicación geográfica le confiere un interés particular para las conexiones marítimas regionales y las cadenas de suministro que abastecen a las economías africanas, siempre que se desarrollen las rutas comerciales y los servicios logísticos asociados.
La infraestructura también deberá acompañar la dinámica económica de la región de Dajla-Río de Oro. La disponibilidad de instalaciones portuarias modernas puede favorecer la implantación de actividades productivas, impulsar la inversión privada y contribuir a la creación de empleo en el transporte, la manipulación de mercancías y los servicios relacionados. Estos beneficios dependerán de la capacidad para atraer operadores y generar un volumen suficiente de carga.
La conexión del puerto con las redes viarias y otras infraestructuras de transporte será un factor determinante para garantizar su eficacia. La fluidez de las operaciones, la competitividad de los costes logísticos y la calidad de los servicios también serán esenciales para atraer empresas e integrar esta plataforma en sus cadenas de suministro.
Con un avance del 65 % y una entrada en servicio prevista para 2029, Dajla Atlántico se encuentra en una fase importante de su construcción. A largo plazo, la infraestructura deberá contribuir al fortalecimiento de la capacidad portuaria nacional, a la diversificación de las actividades económicas del sur del Reino y al desarrollo de los intercambios comerciales con los mercados africanos.
