Con esta decisión, el número total de plazas retiradas por la compañía en España asciende a cerca de 3 millones en los últimos 18 meses, lo que refleja una reducción significativa de su presencia en varias infraestructuras regionales.

No obstante, Ryanair ha asegurado que continuará expandiéndose en los principales aeropuertos del país, manteniendo así su capacidad global estable. Paralelamente, la compañía está reforzando su actividad en otros mercados considerados más competitivos, como Marruecos (+11%) e Italia (+9%), según explicó su director general, Eddie Wilson, durante una conferencia de prensa.

Desde el verano de 2024, la aerolínea se ha retirado de varios aeropuertos regionales, entre ellos Asturias, Valladolid, Jerez, Tenerife Norte y Vigo, además de reducir su capacidad en otros como Santiago de Compostela, Zaragoza y Santander.

Wilson atribuyó estas decisiones al carácter “poco competitivo” de las tasas aplicadas por el gestor aeroportuario Aena, señalando que los aeropuertos regionales españoles están infrautilizados en aproximadamente un 70%.

Asimismo, advirtió que el aumento previsto de las tarifas en el marco del programa DORA III, que contempla una subida del 21% de las tasas aeroportuarias más la inflación, podría agravar la situación.

En este contexto, Ryanair reclama una revisión de la política tarifaria, pidiendo una reducción de las tasas y la creación de incentivos para los aeropuertos regionales con el objetivo de estimular el tráfico aéreo.

La compañía estima que un cambio de este tipo podría permitir un crecimiento del 40% de su actividad en España, alcanzando hasta 77 millones de pasajeros anuales en 2031.