SGTM cuenta con una cartera de pedidos excepcional de 34.800 millones de dírhams, pese a una caída del 7,2% de su facturación durante el primer semestre de 2026, hasta 6.601 millones de dírhams. El descenso está relacionado principalmente con el calendario de ejecución de los proyectos y no con una falta de demanda.
La facturación del segundo trimestre alcanzó 3.578 millones de dírhams. La cartera de pedidos constituye un sólido indicador de actividad futura, con nuevos proyectos entrando progresivamente en fase de ejecución. Las inversiones alcanzaron 377 millones de dírhams durante el primer semestre, un 47,3% más. Por su parte, la deuda neta llegó a 2.400 millones de dírhams a finales de junio, frente a 156 millones a finales de diciembre de 2025, debido principalmente a la financiación de grandes obras.
Las infraestructuras transforman la economía
Los proyectos del puerto de Dajla Atlántico, Nador West Med, Tánger Med, presas, infraestructuras hidráulicas y ferroviarias constituyen importantes motores de crecimiento. La cartera de pedidos está compuesta por un 74,4% de contratos públicos, un 21,9% privados y un 3,9% semipúblicos. Esta estructura confirma el papel central de la inversión pública en el ciclo actual. El desafío será controlar financiación, costes y plazos, al tiempo que los grandes proyectos marroquíes se convierten en referencias para la expansión de SGTM en África
