El mercado automovilístico marroquí registró en 2025 un crecimiento histórico, con 235.372 vehículos particulares y comerciales ligeros matriculados, lo que supone un aumento del 33,4 % interanual. Los turismos representaron por sí solos 208.848 unidades, un incremento del 32,9 %, confirmando la fuerte recuperación de la demanda de vehículos nuevos.
En este mercado en plena expansión, Dacia mantuvo su posición de liderazgo, con 47.887 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 20,3 %. Las ventas de la marca aumentaron un 21,8 % respecto a 2024, consolidando su posición como la marca de automóviles más vendida en Marruecos por decimosexto año consecutivo.
Renault ocupó el segundo lugar con 41.050 unidades y una cuota de mercado del 17,4 %, registrando un fuerte crecimiento del 44,8 %. En conjunto, Dacia y Renault alcanzaron 88.937 vehículos vendidos, lo que representa aproximadamente el 37,8 % del mercado marroquí.
El tercer puesto correspondió a Hyundai, con 16.996 unidades, seguida de Peugeot, con 14.657 vehículos, mientras que Volkswagen ocupó la quinta posición con 14.011 unidades.
| Puesto | Marca | Ventas 2025 | Cuota de mercado | Variación |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Dacia | 47.887 | 20,3 % | +21,8 % |
| 2 | Renault | 41.050 | 17,4 % | +44,8 % |
| 3 | Hyundai | 16.996 | ≈8,1 % | +29,9 % |
| 4 | Peugeot | 14.657 | ≈7,0 % | +46,1 % |
| 5 | Volkswagen | 14.011 | ≈6,7 % | +20,3 % |
| 6 | Opel | 12.879 | ≈6,2 % | +33,2 % |
| 7 | Citroën | 12.423 | ≈5,9 % | +19,2 % |
| 8 | Toyota | 11.876 | ≈5,7 % | +25,9 % |
| 9 | Fiat | 10.654 | ≈5,1 % | +28,7 % |
| 10 | Kia | 10.030 | ≈4,8 % | +25,4 % |
Fuente: clasificación de las diez marcas de automóviles más vendidas en Marruecos en 2025, basada en datos del mercado publicados por medios especializados, entre ellos Auto News y Bourse News, a partir de estadísticas sectoriales.
El liderazgo de Dacia se explica, en primer lugar, por su estrategia de precios competitivos, especialmente adaptada a un mercado en el que el poder adquisitivo sigue siendo un factor decisivo a la hora de comprar un vehículo nuevo. La marca también se beneficia de modelos sencillos y robustos, costes de mantenimiento relativamente bajos y una buena disponibilidad de piezas de repuesto.
El Dacia Logan ocupó el primer puesto entre los modelos más vendidos, con 18.282 unidades, por delante del Sandero, con 17.572 unidades. El Duster también continúa reforzando la presencia de Dacia en el segmento de los SUV.
Por su parte, Renault se beneficia de una sólida presencia histórica en Marruecos, de una amplia red comercial y de posventa, así como de una gama de modelos adaptada a las necesidades de los hogares y las empresas. Modelos como el Clio, el Express y el Kardian contribuyen especialmente a este dinamismo.
La fortaleza de Renault adquiere una dimensión adicional gracias a su base industrial en Marruecos. En 2025, las plantas de Renault en el Reino produjeron aproximadamente 394.474 vehículos, de los cuales el 82 % fueron exportados a 63 mercados internacionales, consolidando el papel de Marruecos en las cadenas de valor mundiales de la industria automovilística.
Detrás del dúo Renault-Dacia, los fabricantes asiáticos y europeos están reforzando sus posiciones. Hyundai se beneficia del creciente interés por los SUV, mientras que Toyota se apoya en su reputación internacional de fiabilidad y en la expansión de sus vehículos híbridos.
Por su parte, Peugeot registró uno de los mayores crecimientos entre las diez primeras marcas, con un aumento del 46,1 %, demostrando que la competencia en el mercado marroquí ya no se limita al tradicional dominio de Renault y Dacia.
La estructura de la demanda también explica buena parte de esta clasificación. Los vehículos urbanos y compactos representan alrededor del 43 % de las ventas, mientras que los SUV urbanos concentran aproximadamente el 20 %. Por ello, la relación entre precio, consumo, tamaño y costes de utilización se ha convertido en un factor decisivo para el consumidor marroquí.
Sin embargo, el mercado marroquí está experimentando una rápida transformación. Los consumidores buscan cada vez más equipamiento tecnológico, conectividad, sistemas de seguridad y motorizaciones híbridas y eléctricas.
La llegada de nuevos modelos, especialmente en los segmentos de los SUV urbanos y de los vehículos electrificados, debería intensificar aún más la competencia durante los próximos años.
El mercado automovilístico marroquí entra así en una nueva etapa. Dacia y Renault siguen dominando el mercado en volumen, pero Hyundai, Peugeot, Toyota, Volkswagen, Opel, Citroën, Fiat y Kia cuentan con un potencial creciente para modificar progresivamente el equilibrio competitivo.
